對于一些產(chǎn)品在它的生產(chǎn)過程中是需要進行熱處理加工的，對于汽車配件也是一樣，不過對于它來說在進行加工時需要注意的地方有很多，而且在這個過程中的耗能是很大，那么具體是什么樣的呢？

　　汽車配件熱處理加工過程耗能很大，因此需要致力于降低每一處理階段所耗能量，這就包括爐改進、滲碳工藝控制、淬火介質(zhì)、冷卻速度等。但這些過程的操作運行直接與被處理不同成分的鋼材特性及淬硬性有關(guān)。為了滿足先進熱處理技術(shù)要求，從冶煉著手研究各種不同類型的鋼，這些鋼及相關(guān)工藝技術(shù)的提高，大大提高了汽車配件的性能和加工生產(chǎn)率。

為了獲得汽車產(chǎn)品中高質(zhì)量的小模數(shù)齒輪，需要小心控制齒輪表面與心部硬度。直接熱處理加工鋼的發(fā)展，以及氧氣煉鋼爐技術(shù)，連鑄和軋制技術(shù)之類的制鋼技術(shù)的發(fā)展，提高了控制化學條目的關(guān)鍵點材料的選擇有效能量熱處理化學成分和研制強度，微觀結(jié)構(gòu)控制，可靠性，應用，尺寸大小，減少滲碳時間。淬硬性，碳勢，淬火介質(zhì)混合熱處理加工較高的性能，復合熱處理，

　　對于汽車配件這種產(chǎn)品的熱處理加工耗能高，所以我們需要找尋一些方法來對其進行降低它的耗能，注意也能夠更好幫助我們的工作，對于以上的介紹我們可以去參考應用。