經(jīng)常有客戶對(duì)我們提出這樣的要求：你們熱處理要保證不變形。寶寶心里苦啊，寶寶一定要說出來！為了節(jié)省產(chǎn)品加工費(fèi)用，在熱處理之前，把所有的尺寸加工結(jié)束或預(yù)留不合理的余量，然后進(jìn)行熱處理淬火回火。要求熱處理者保證在熱處理過程中不變形，或者只允許變形量在最后一道冷加工的公差值內(nèi)。熱處理加工實(shí)際上就是一個(gè)經(jīng)過冷-熱-冷的組織變性的過程，微觀組織中的變形積累必在宏觀上表現(xiàn)出來成為尺寸變形。經(jīng)常有客戶問我們熱處理變形量的問題，我們表示這是客觀存在的，熱處理變形不可避免，但是我們可以通過試驗(yàn)盡量保證變形量最小。塑料、澆鑄模具或部分表

在熱處理行業(yè)里，經(jīng)常出現(xiàn)以下情況：某企業(yè)在使用產(chǎn)品過程中發(fā)生問題，該企業(yè)立即通知熱處理廠家索賠。這樣做其實(shí)很不合理。產(chǎn)品失效要從設(shè)計(jì)、選材、材料缺陷、工藝缺陷（包括熱處理）、裝配與使用等方面分析，找出真正的原因，而簡(jiǎn)單的認(rèn)定是熱處理的原因造成失效是不科學(xué)的。最正確的途徑是在原材料和失效產(chǎn)品上按規(guī)范分別取樣交有資質(zhì)的權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)的定性定量鑒定，檢測(cè)材料化學(xué)成分、原始組織和熱處理技術(shù)要求指標(biāo)以及金相組織。青島豐東熱處理有限公司是豐東股份在山東的控股子公司，是從事商業(yè)熱處理加工、熱處理裝備研發(fā)與制造、熱處理技術(shù)咨詢的

“熱處理手冊(cè)說可以熱處理淬火達(dá)到這個(gè)硬度，你為什么做不到這個(gè)硬度？”曾有客戶問我們這樣的問題。有些人認(rèn)為，他設(shè)計(jì)時(shí)硬度的選擇是按照手冊(cè)中的硬度范圍選定的，你熱處理怎么就說達(dá)不到這個(gè)硬度呢？今天小編就來解釋一下這個(gè)問題。我們用一個(gè)例子來做說明：用彈簧鋼60Si2Mn來制作大型件，由于實(shí)際工件厚度很大，厚薄顯著，熱處理已經(jīng)沒有好的辦法達(dá)到要求的硬度標(biāo)準(zhǔn)。手冊(cè)中硬度是可以達(dá)到：58~60HRC，結(jié)合實(shí)際工件是沒辦法達(dá)到的，只能降低熱處理要求。決定熱處理的硬度受下列幾個(gè)因素控制：材料牌號(hào)、模具尺寸大

在分析真空熱處理工件增碳現(xiàn)象時(shí)，有兩種誤解：第一，認(rèn)為是工件在淬火油中增碳；第二，認(rèn)為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實(shí)，很多情況下不是這兩種原因，而是加熱熱室的清潔度不高，有大量淬火油在工件進(jìn)出爐、料筐污染、送料小車進(jìn)出帶入熱室，殘留在熱室冷壁上，加熱時(shí)形成揮發(fā)性還原氣氛，對(duì)工件增碳。除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外，1050℃以下的加熱工件淬火時(shí)，稍微預(yù)冷入油不會(huì)形成明顯的增碳現(xiàn)象。對(duì)加熱室的石墨件等對(duì)工件的增碳情況，也不能排除，但是完全沒有殘留淬火的氣氛嚴(yán)重。真空加熱淬火的增碳現(xiàn)象更為嚴(yán)重的是來自淬火油

在工業(yè)生產(chǎn)中，鑄鐵是很常用的加工材料之一，在工業(yè)上使用的鑄鐵大多是灰鑄鐵。對(duì)于鑄鐵進(jìn)行熱加工主要是為了消除鑄造的應(yīng)力，改善機(jī)體的組織，有效提高鑄鐵的硬度以及耐磨性?；诣T鐵是鑄鐵中的一種，本文對(duì)灰鑄鐵的熱處理進(jìn)行一下全面介紹?；诣T鐵中的石墨是以片狀分布在基體上。熱處理不能改變石墨的形狀和分布特征，所以不能根本改善灰鑄鐵的機(jī)械性能。其熱處理目的主要是為了消除應(yīng)力，消除表面白口層，改善加工性能，也可進(jìn)行表面淬火適當(dāng)提高耐磨性。鑄鐵的常用熱處理方法主要有以下幾種：1、消除應(yīng)力退火鑄鐵件在冷卻過程中，由于壁厚不均勻，各部分冷

淬火油一般適用以下零部件及材質(zhì):（1）模具生產(chǎn)曲軸、連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等傳動(dòng)構(gòu)件都需要模具，模具尺寸大、不宜淬透，冷速過快則工件易裂。因此，應(yīng)采用快速、超速淬火油。（2）齒輪此類產(chǎn)品一般需要進(jìn)行滲碳熱處理以增加齒輪耐磨性，提高抗疲勞性能。中小齒輪要考慮變形性，高精度，因此一般應(yīng)用淬火油作冷卻介質(zhì)。（3）板簧此類零件厚度變化大，既易產(chǎn)生裂紋，又可能淬不硬，因此需采用快速淬火油。（4）標(biāo)準(zhǔn)件這種材質(zhì)多樣、小件零件，一般采用多用連續(xù)爐生產(chǎn)，淬火油冷卻。另有軸承鋼、高速鋼、不銹鋼等材料制造的小件產(chǎn)品，也用多用爐生產(chǎn)，多用爐淬火油

軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間擴(kuò)散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時(shí)要控制爐內(nèi)氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以免發(fā)生嚴(yán)重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現(xiàn)粗大網(wǎng)狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應(yīng)快冷至650℃，以防止?jié)B碳體在晶界上呈網(wǎng)狀析出，有條件時(shí)可采用控制軋制工藝。  為了取得良好的切削性和淬火前的預(yù)組織，冷加工用軸承鋼材要進(jìn)行完全的球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時(shí)要防止脫碳。如果軋制鋼材存在過粗的網(wǎng)

一、鋼加熱時(shí)的A化過程1。共析鋼P(yáng)在加熱溫度大余等于Ac1時(shí)，轉(zhuǎn)化為A。其轉(zhuǎn)化可分為以下四個(gè)階段：①A形核②A晶核長(zhǎng)大③殘余Fe3C溶解④A均勻化形成必須要有一定的過熱度△T，提供相變驅(qū)動(dòng)力△A形核，成核位置通常在F和Fe3C兩相界面上。②A晶核長(zhǎng)大，形核后同時(shí)向F和Fe3C兩個(gè)相界面推移，F(xiàn)晶格重構(gòu)成面心立方，F(xiàn)e3C不斷溶解，向A提供C分。重構(gòu)速度比Fe3C溶解速度快，所以F先溶解，剩余Fe3C通過C原子擴(kuò)散，從而使A均勻化。亞共析鋼和過共析鋼要分別加熱到Ac3或Accm以上才能完全轉(zhuǎn)變?yōu)锳。二、A晶粒大小晶粒

古人造寶刀寶劍是如何滲碳的？這問題看著好象很平，其實(shí)是個(gè)非常有意思的問題。首先說下問題里提到的滲碳和提高硬度這兩事。滲碳就是增加鋼鐵制品的碳含量，我們現(xiàn)在通常把含碳量0.3—0.6%左右的叫中碳鋼，之上到2%左右都是高碳鋼，再高就是生鐵，之下到 0.1%是低碳鋼，再下去就熟鐵了。鋼的含碳量越高就越硬。古代通常都采取表面滲碳，以提高鋼鐵制品的堅(jiān)硬度。除滲碳外，淬火也是提高硬度的重要技術(shù)，一般在滲碳之后進(jìn)行——插播扯個(gè)閑話。在實(shí)際操作中，尤其是做熱處理的老師傅，淬字一概讀zhan四聲

葉輪是風(fēng)機(jī)的核心部分，其性能要求也比較高。離心通風(fēng)機(jī)葉輪焊接變形的控制工藝措施主要有以下幾方面：(1)先按圖紙將葉片與后盤進(jìn)行點(diǎn)固,調(diào)整好葉片與后盤的角度,然后將后盤旋轉(zhuǎn)到平臺(tái)上,用固定夾具對(duì)后盤進(jìn)行剛性固定?？紤]到焊接時(shí)焊工都習(xí)慣采用從內(nèi)圈向外圈方向焊接,從而會(huì)產(chǎn)生徑向翹曲的情況。因此,在內(nèi)圈固定前先在內(nèi)圈下墊δ=5mm的鋼板,形成2°～3°的預(yù)置變形量。焊接前,在葉片上端用δ=12mm的鋼板(剪切成20mm寬的長(zhǎng)條,長(zhǎng)度視葉片間距選擇)點(diǎn)固一圈。(2)焊接時(shí)選擇2名以上的焊工同時(shí)施焊,并采用對(duì)稱

豐東自動(dòng)化調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線由加熱爐、淬火槽、清洗機(jī)、轉(zhuǎn)移小車、回火爐、風(fēng)冷臺(tái)、輔助設(shè)備及控制系統(tǒng)組成，適用于中、小型零件的保護(hù)氣氛加熱，淬火（油淬、水淬、鹽淬、聚合物淬火）正火，退火熱處理。豐東自動(dòng)化調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線主要有以下特點(diǎn)：★ 自動(dòng)化程度高 除裝卸料外整個(gè)過程自動(dòng)化完成，減少了熱處理質(zhì)量人為因素的影響?！?加熱爐 全纖維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，升溫降溫速度快。 電加熱方式采用輻射管加熱或鎳鉻合金電阻帶，控制可靠，加熱穩(wěn)定，安全性好，使用壽命長(zhǎng)。燃?xì)饧訜岱绞讲捎檬澜缰紵到y(tǒng)和尾氣熱量回收系統(tǒng)，熱效率高

豐東制造的高壓氣淬真空爐可用于淬火、回火、退火、時(shí)效和釬焊熱處理等，主要有以下特點(diǎn)：☆ 加熱體和絕熱層為石墨制品，加熱棒安裝固定在絕熱層上?！?nbsp;立式圓柱體加熱區(qū)的隔熱層由帶涂層的硬氈石墨板和柔性石墨氈構(gòu)成，硬氈隔熱層各邊密閉，可將熱量損失減少到最低限度，隔熱層材料具有很強(qiáng)的抵抗力，磨損、破損相對(duì)較低。☆ 低溫段對(duì)流加熱，設(shè)備工作區(qū)間具有非常好的溫度均勻性。☆熱交換器由銅質(zhì)肋管組成，肋管的材質(zhì)、幾何形狀及設(shè)計(jì)保證了傳熱效果最好，循環(huán)氣體冷卻效率高?！?nbsp;經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的高壓氣體淬火過

調(diào)質(zhì)是淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚?，其目的是使工件具有良好的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)鋼有碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含碳量控制比較嚴(yán)格。如果含碳量過高，調(diào)質(zhì)后工件的強(qiáng)度雖高，但韌性不夠，如含碳量過低，韌性提高而強(qiáng)度不足。為使調(diào)質(zhì)件得到好的綜合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。調(diào)質(zhì)淬火時(shí)，要求工件整個(gè)截面淬透，使工件得到以細(xì)針狀淬火馬氏體為主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測(cè)試，這就是說，淬火后的硬度必須達(dá)到該材料的淬

軸承是一個(gè)重要的機(jī)械基礎(chǔ)連接件，在機(jī)械工業(yè)應(yīng)用廣泛?？梢哉f，有旋轉(zhuǎn)的地方就有軸承。汽車作為現(xiàn)代社會(huì)人們的主要交通工具，汽車工業(yè)也成為我國(guó)主要的支柱產(chǎn)業(yè)，軸承在其中也發(fā)揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉(zhuǎn)向器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，都可以看到軸承的身影。汽車軸承作為軸承的一個(gè)分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉(zhuǎn)等特殊性能，其性能對(duì)乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。汽車軸承熱處理分為以下幾種熱處理方法：1、少無氧化熱處理采用維護(hù)氣氛加熱替代氧化氣氛加熱到精確控制碳勢(shì)、氮?jiǎng)莸目煽貧夥占訜幔瑹崽幚砗罅慵男阅艿玫教岣?，熱處?/p>

近日，客服小許被很多客戶的同一個(gè)問題弄得很糾結(jié)，那就是熱處理設(shè)備價(jià)格。很多客戶進(jìn)來網(wǎng)站直接問客服某種熱處理設(shè)備多少錢，小許表示很無奈。設(shè)備的價(jià)值不是按照本身價(jià)格來衡量的，而是按照它能給您創(chuàng)造多少產(chǎn)值來衡量，也就是性價(jià)比。我公司的熱處理設(shè)備都是訂單式生產(chǎn)，根據(jù)客戶的需求量身定做。我們所給出的規(guī)格列表只是給客戶一個(gè)參考，并不是我們只做某種規(guī)格的產(chǎn)品。我們都知道，不同企業(yè)的產(chǎn)品不同，工作環(huán)境不同，熱處理要求也不同，我們正是根據(jù)這些不同，為客戶量身定做符合其生產(chǎn)要求的熱處理設(shè)備，避免不必要的資源、能源浪費(fèi)。同時(shí)我們還提供熱

不銹鋼為什么要進(jìn)行離子氮化熱處理呢？首先要從不銹鋼的性能和使用環(huán)境來入手。不銹鋼廣泛地用于制作要求耐腐蝕和成型性的設(shè)備和機(jī)件，具有優(yōu)良的耐蝕性能，但硬度低，耐磨性差。為了增強(qiáng)其耐磨性，提高其制件的使用壽命，對(duì)不銹鋼進(jìn)行滲氮或滲碳處理。傳統(tǒng)的滲碳或滲氮技術(shù)（500℃以上）能夠提高其硬度和耐磨性能，但同時(shí)形成了CrN，導(dǎo)致基體貧Cr，降低了不銹鋼的耐蝕性，降低了工件或設(shè)備的使用壽命。目前主要發(fā)展低溫（350-450℃）離子碳氮共滲技術(shù)，在保證其耐蝕性的同時(shí)，提高硬度和耐磨性。青島豐東熱處理有限公司采取低溫離子軟氮化處理

1、一分為二：材料不同、設(shè)備不同、工藝參數(shù)不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也不同。即使材料牌號(hào)、設(shè)備、工藝參數(shù)都相同，由于化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也會(huì)不同。即使化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限都相同，由于熱處理前期的冷熱加工的工藝、質(zhì)量、組織等不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也同樣會(huì)不同。因此，出現(xiàn)問題后要具體問題具體分析，即要一分為二。2、兩個(gè)圖：Fe-C相圖、C曲線。Fe-C相圖是跟鋼鐵打交道的必備知識(shí)，C曲線是鋼加熱后冷卻的組織轉(zhuǎn)變圖，這兩個(gè)圖是熱

一、鋼加熱時(shí)的A化過程1.共析鋼P(yáng)在加熱溫度大余等于Ac1時(shí),轉(zhuǎn)化為A.    其轉(zhuǎn)化可分為以下四個(gè)階段:①A形核②A晶核長(zhǎng)大③殘余Fe3C溶解④A均勻化形成必須要有一定的過熱度△T,提供相變驅(qū)動(dòng)力△①A形核,成核位置通常在F和Fe3C兩相界面上。②A晶核長(zhǎng)大,形核后同時(shí)向F和Fe3C兩個(gè)相界面推移,F晶格重構(gòu)成面心立方,Fe3C不斷溶解,向A提供C分。重構(gòu)速度比Fe3C溶解速度快,所以F先溶解,剩余Fe3C通過C原子擴(kuò)散,從而使A均勻化。亞共析鋼和過共析鋼要分別加熱到Ac3或Accm以上才能完

軸承鋼被煉鋼屆人士稱為鋼中之王，高碳鉻軸承鋼是軸承鋼中有一個(gè)大的種類，為制造軸承和軸承零件的最常用鋼種。高碳鉻軸承鋼中最常用的是GCr15和GCr15SiMn，其中前一種是我國(guó)軸承業(yè)用量最多的。對(duì)于高碳鉻軸承鋼，其熱處理方法主要有：1、馬氏體淬火、回火高碳鉻軸承鋼馬氏體淬火工藝為：把軸承零件加熱到830～880℃保溫0.5～1h后，在油中進(jìn)行淬火。淬火后應(yīng)立即回火，以消除內(nèi)應(yīng)力，提高韌性，穩(wěn)定組織及尺寸。為了消除零件在磨削加工時(shí)產(chǎn)生的磨削應(yīng)力，以及進(jìn)一步穩(wěn)定組織及尺寸，在磨削加工后還需再進(jìn)行一次附加回火。馬氏體淬火

閥壓板是壓縮機(jī)的零部件，壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于冰箱、空調(diào)等制冷設(shè)備。閥壓板為粉末冶金件，經(jīng)熱處理后進(jìn)行拋光便直接使用，要求閥壓板不僅具備一定的強(qiáng)度，保證運(yùn)行可靠性，同時(shí)使零件間具備基本一致的畸變量以保證大批量生產(chǎn)。由于該閥壓板材料為鐵基粉末冶金，粉末冶金材料具有多孔性且均勻性不如鋼材，同時(shí)單件質(zhì)量不足0.2 kg，故屬小件，在碳氮共滲、淬火后出現(xiàn)了畸變量離散性大和壓潰試驗(yàn)值趨于下限且離散性大等不足。通過熱處理工藝的分析與改進(jìn)，有效地減小了畸變量并改善了畸變量的穩(wěn)定性，同時(shí)提高了壓潰試驗(yàn)值。碳氮共滲溫度低，減小了共滲過程的