45鋼是中碳結(jié)構(gòu)鋼，冷熱加工性能都不錯(cuò)，機(jī)械性能較好，且價(jià)格低、來源廣，所以應(yīng)用廣泛。它的最大弱點(diǎn)是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。45鋼淬火熱處理溫度在A3+(30~50)℃，在實(shí)際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時(shí)間。如果實(shí)際裝爐量大，就需適當(dāng)延長保溫時(shí)間。不然，可能會(huì)出現(xiàn)因加熱不均勻造成硬度不足的現(xiàn)象。但保溫時(shí)間過長，也會(huì)也出現(xiàn)晶粒粗大，氧化脫碳嚴(yán)重的弊病，影響淬火質(zhì)量。我們認(rèn)為，如裝爐量大于工藝

目前工業(yè)生產(chǎn)中使用的氮化方法有三種，即液體氮化、氣體氮化和離子氮化，三種氮化方法之間具有互補(bǔ)性。 隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，一系列環(huán)保法律法規(guī)相繼出臺(tái)，液體氮化和氣體氮化因污染問題已不為都市工業(yè)所接受，相繼從都市工業(yè)中退出。如上海市除真空熱處理、感應(yīng)熱處理和離子滲氮工藝可繼續(xù)留在市內(nèi)從事生產(chǎn)外，其他熱處理工藝生產(chǎn)都已搬出市區(qū)，另求生存之道。 除上述突出弊端外，液體氮化因受設(shè)備容量限制，對(duì)大型零件的氮化也顯得無能為力，而且零件經(jīng)液體氮化后，表面疏松較嚴(yán)重，更限制了其應(yīng)用范圍。但客觀地將，液體氮化對(duì)某

在離子氮化處理工作中一定要把握以下工藝才能夠有好的氮化效果，下面青島豐東熱處理來告訴大家離子氮化工作中的有哪三大注意事項(xiàng)？首先，在裝爐之前應(yīng)該將工件清洗干凈和擦干，在裝爐過程中一定要保證工件擺放很均勻，而且保證每個(gè)工件的陰陽極有30mm以上的距離。能夠防止兩極之間過近電流密度過大，讓工件局部溫度過高導(dǎo)致氮化不均，而且電流過于密集的話還會(huì)產(chǎn)生定點(diǎn)弧光等電焊效果。其次，在保溫和升溫工作，先將通氣閥關(guān)閉之后將冷卻水放進(jìn)真空泵，將蝶形閥打開之后，爐內(nèi)溫度緩慢升高的同時(shí)也要逐漸加大供氨量。到工件達(dá)到指定溫度之后，一定要保證電

2015年8月23日，我公司為山東三金玻璃機(jī)械有限公司制造的離子氮化爐順利發(fā)貨，下一步進(jìn)入安裝、調(diào)試階段！山東三金玻璃機(jī)械有限公司始建于1959年，2004年改制為民營企業(yè)，2011年與瑞士布赫集團(tuán)艾姆哈特公司合資。是中國日用玻璃協(xié)會(huì)和中國輕工機(jī)械協(xié)會(huì)副理事長單位，山東省高新技術(shù)企業(yè)。幾十年來，三金人勤創(chuàng)善研，始終關(guān)注玻璃機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，吸收行業(yè)核心技術(shù)和新工藝，締造了集現(xiàn)代化、高科技、創(chuàng)新型于一體的國際化新型企業(yè)。其主導(dǎo)產(chǎn)品國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上，遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲、非洲等二十余個(gè)國家和地區(qū)，是國內(nèi)著名玻璃瓶罐

青島豐東熱處理于2015.8.24日組織員工進(jìn)行行車安全操作培訓(xùn)，本次行車安全操作培訓(xùn)目的就是努力提高職工隊(duì)伍的安全素質(zhì)；提高廣大職工對(duì)行車安全操作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)行車安全操作的責(zé)任感；提高廣大職工遵守行車安全操作規(guī)章制度的自覺性，增強(qiáng)行車安全操作的觀念；提高廣大職工的行車安全操作技術(shù)知識(shí)水平，熟練掌握行車安全操作技術(shù)要求和預(yù)防、處理事故的能力。本次行車安全操作培訓(xùn)在強(qiáng)調(diào)安全操作的流程的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)必須按照行車安全操作使用規(guī)范作業(yè)：一、開車前必須認(rèn)真檢查設(shè)備各部位，確保處在安全狀態(tài)方可開車，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。&nb

首先離子氮化與傳統(tǒng)工藝相比，操作比氣體氮化與軟氮化工藝更有優(yōu)勢(shì)。不銹鋼是一種含有較多合金元素的鋼種，表面是以鉻為主的鈍化膜，有很強(qiáng)的抗蝕性能。為了改善其表面的耐磨性，而不顯著降低其耐蝕性能，需要選用氮化與軟氮化工藝。但是，常規(guī)的氣體氮化與軟氮化工藝操作受到鈍化膜的影響，滲層質(zhì)量不穩(wěn)定。這一直是工序中的一大難點(diǎn)。而運(yùn)用離子氮化與軟氮化技術(shù)是最佳工藝。因?yàn)?，利用爐內(nèi)真空高壓電場(chǎng)產(chǎn)生的等離子體轟擊金屬零件產(chǎn)生熱的同時(shí)，把鈍化膜擊碎，分解氨產(chǎn)生的氮離子與被等離子激活的鐵離子結(jié)合，發(fā)生一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，在表面形成一層致密

輝光離子氮化工藝始于20世紀(jì)60年代末期，當(dāng)時(shí)的西德和瑞士首先將離子氮化工藝用在槍炮內(nèi)膛的氮化上，可提高壽命達(dá)三倍，后來美國及日本相繼將輝光離子加熱原理用于氮化、燒結(jié)、釬焊等方面。我國于20世紀(jì)60年代末開始研究，用此技術(shù)來改善零件表面性能?！　‰x子氮化與一般氣體氮化相比，具有如下特點(diǎn)：　　1、離子氮化時(shí)間能縮短到氣體氮化的1/4～1/2。以38CrMoAIA鋼為例，一般要達(dá)到0.53mm—0.7mm，氮化層硬度HRN15≥92時(shí)，氣體氮化持續(xù)時(shí)間需70h左右；而離子氮化只需15h—2

在離子滲氮過程中，零件上的小孔、窄槽內(nèi)部常常出現(xiàn)滲不上氮（或滲層淺硬度低），輝光集中和弧光放電等三個(gè)問題。而通過合理的裝爐、工藝參數(shù)的控制，可以實(shí)現(xiàn)小孔、窄縫的離子滲氮。根據(jù)輝光放電的原理，阿斯頓暗區(qū)、陰極輝區(qū)、陰極暗區(qū)和負(fù)輝區(qū)四部分是維持氣體輝光放電所必需的。把上述區(qū)域的總厚度稱為陰極放電長度。這個(gè)參數(shù)比陰極位降區(qū)dk僅多了負(fù)輝區(qū)的厚度。當(dāng)陰極位降區(qū)dk大于小孔半徑或窄槽半寬時(shí)，內(nèi)部的輝光不能維持而熄滅，從而孔和槽的內(nèi)部滲不上氮。當(dāng)孔的內(nèi)徑或槽半寬大于dk而小于陰極放電長度時(shí)，在孔槽內(nèi)輝光相互疊加而使光強(qiáng)度增大。

在整個(gè)氣體滲碳熱處理過程中，工件表面的碳勢(shì)是隨著滲碳時(shí)間的延長而不斷提高，并不斷地趨近氣相碳勢(shì)，但始終不等于氣相碳勢(shì)。因此，青島豐東熱處理有限公司探索了提高滲碳速度的工藝， 收到了較滿意的經(jīng)濟(jì)效果。一．氣體滲碳過程中碳的傳遞與擴(kuò)散長期以來，有些人假設(shè)氣體滲碳一經(jīng)開始，工件表面的碳勢(shì)就立刻與爐內(nèi)氣氛碳勢(shì)相等，而且在整個(gè)滲碳過程中維持不變 這與事實(shí)并不相符。它束縛我們的思路，是長期來滲碳速度緩熳的根源。現(xiàn)在一 般認(rèn)為，工件表面的碳勢(shì)并不等于爐內(nèi)氣相碳勢(shì)，在整個(gè)氣體滲碳過程中，工件表面的碳勢(shì)隨著滲碳時(shí)間的延長而不斷提高，

軸類零件一般作為傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的支撐旋轉(zhuǎn)零件，一般失效于過量變形即疲勞斷裂。中等載荷下使用的軸類可選用45鋼，經(jīng)熱處理后具有良好的綜合性能（強(qiáng)度和塑性、韌性良好配合）、高的疲勞強(qiáng)度和高的耐磨性。某機(jī)械公司的機(jī)床主軸選用45鋼，鍛造后采取正火熱處理，目的是消除鍛造應(yīng)力，細(xì)化晶粒，并使組織均勻化，獲得均勻分布的珠光體+鐵素體。粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，裝料時(shí)軸類零件一般選擇豎直插放或吊掛，防止變形嚴(yán)重，發(fā)生彎曲現(xiàn)象。調(diào)質(zhì)處理之前對(duì)工件進(jìn)行預(yù)熱，然后在850℃保溫一段時(shí)間后進(jìn)行油淬，保溫時(shí)應(yīng)該選取合適的碳勢(shì)防止表面增碳或脫

目前在國際上發(fā)達(dá)國家的汽車行業(yè)，低壓真空滲碳熱處理已經(jīng)逐步得到應(yīng)用，將逐步替代常規(guī)可控氣氛滲碳（或碳氮共滲）熱處理，成為主要的熱處理生產(chǎn)技術(shù)。常規(guī)的可控氣氛滲碳（或碳氮共滲）熱處理的原理和工藝控制，經(jīng)過長期的發(fā)展，已經(jīng)在國內(nèi)外得到深入研究和廣泛應(yīng)用，并為汽車工業(yè)的發(fā)展和革新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但是隨著人類對(duì)環(huán)境認(rèn)識(shí)的逐步提高、可持續(xù)發(fā)展問題普遍的關(guān)注，“綠色”熱處理已經(jīng)提到了日程之上。相對(duì)于常規(guī)的可控氣氛滲碳熱處理，低壓真空滲碳熱處理過程中不產(chǎn)生CO2、SO2 等有害氣體，同時(shí)大部分采用氣體淬火

鋁合金熱處理原理：鋁合金鑄件的熱處理就是選用某一熱處理規(guī)范，控制加熱速度升到某一相應(yīng)溫度下保溫一定時(shí)間以一定得速度冷卻，改變其合金的組織，其主要目的是提高合金的力學(xué)性能，增強(qiáng)耐腐蝕性能，改善加工型能，獲得尺寸的穩(wěn)定性。鋁合金熱處理特點(diǎn)：眾所周知，對(duì)于含碳量較高的鋼，經(jīng)淬火后立即獲得很高的硬度，而塑性則很低，然而對(duì)鋁合金并不然，鋁合金剛淬火后，強(qiáng)度與硬度并不立即升高，至于塑性非但沒有下降，反而有所上升。但這種淬火后的合金，放置一段時(shí)間（如4～6晝夜后），強(qiáng)度和硬度會(huì)顯著提高，而塑性則明顯降低。淬火后鋁合金的強(qiáng)度、硬度

溫度自動(dòng)控制是熱處理加熱設(shè)備的重要控制因素之一，溫度控制系統(tǒng)主要由溫度傳感器、控制儀表、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三大部分組成。青島豐東熱處理有限公司使用豐東股份自主研發(fā)制造UNICASE密封箱式多用爐，采用智能控制系統(tǒng)，對(duì)氣體滲碳、氣體碳氮共滲熱處理各工序關(guān)鍵參數(shù)（溫度、碳勢(shì)、時(shí)間等）控制。熱處理設(shè)備的溫度控制傳感器最佳選擇是熱電偶。熱電偶在使用過程中，如果安裝使用不當(dāng)，不但會(huì)增加測(cè)量誤差，還可能減低熱電偶的使用壽命。因此，使用時(shí)應(yīng)注意以下問題：1、熱電偶應(yīng)選擇合適的安裝地點(diǎn)。由于箱式熱處理多用爐爐內(nèi)的溫度分布不均勻，熱電偶測(cè)得的

8月13日一早，我公司為東營嘉揚(yáng)精密金屬有限公司生產(chǎn)的BHGF-8080120型密封箱式高溫淬火爐已經(jīng)包裝完畢，準(zhǔn)備裝車發(fā)貨！我公司與東營嘉揚(yáng)精密金屬有限公司已合作10余年，嘉揚(yáng)是一家生產(chǎn)經(jīng)營不銹鋼、耐熱鋼等材質(zhì)的各類高檔次精密鑄件及其深加工產(chǎn)品的企業(yè)，其服務(wù)于汽車配件、流體化工機(jī)械、船用裝備、熱處理裝備、液壓氣動(dòng)機(jī)械、航空航天配件等廣泛領(lǐng)域。公司與嘉揚(yáng)的合作始于熱處理加工，隨著嘉揚(yáng)企業(yè)的不斷壯大，5年前在我公司購買了第一臺(tái)密封箱式淬火爐。如今嘉揚(yáng)的服務(wù)已經(jīng)遍及各大領(lǐng)域，一臺(tái)淬火爐已經(jīng)不能滿足加工需求，因此今年4月

真空氣體淬火熱處理的零件具有無氧化，無脫碳、脫氣、脫脂，表面質(zhì)量好，變形小，綜合力學(xué)性能高，可靠性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。大多數(shù)工模具鋼目前都采用真空氣體淬火熱處理工藝以使工件表面和內(nèi)部都獲得滿意的力學(xué)性能。真空氣體淬火就是將工件在真空加熱后向冷卻室中充以高純度中性氣體（如氮?dú)猓┻M(jìn)行冷卻。適用于真空氣體淬火熱處理工藝的有高速鋼和高碳高鉻鋼等馬氏體臨界冷卻速度較低的材料。如由Cr12MoV冷作模具鋼制造的零件可以通過真空氣體淬火等工藝獲得需要的組織及其力學(xué)性能。對(duì)于真空氣體淬火熱處理后零件的技術(shù)要求一般包括表面硬度、心部硬度

滲氮又稱氮化，指使氮原子滲入鋼鐵工件表層內(nèi)的化學(xué)熱處理工藝，其目的是提高零件表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。青島豐東滲氮熱處理工藝分為以下三類：1、離子滲氮    又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進(jìn)行的。把金屬工件作為陰極放入含氮介質(zhì)的負(fù)壓容器中，通電后介質(zhì)中的氮?dú)湓颖浑婋x，在陰陽極之間形成等離子區(qū)，在等離子區(qū)強(qiáng)電場(chǎng)作用下，氮和氫的正離子以高速向工件表面轟擊，離子的高動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，加熱工件表面至所需溫度。由于離子的轟擊，工件表面產(chǎn)生原子濺射，因而得到凈化，同時(shí)由于吸附

熱處理產(chǎn)品中有部分產(chǎn)品需要進(jìn)行局部滲碳，而此類產(chǎn)品在非滲碳區(qū)域則需要做防滲處理，目前廣泛采用鍍銅工藝保護(hù)。氣體滲碳熱處理溫度在900-930℃，時(shí)間則有幾個(gè)到十幾個(gè)小時(shí)，高溫度長時(shí)間的熱處理?xiàng)l件下鍍銅要求也較高。鍍銅工藝的要求：1、鍍銅層結(jié)合力好。如果結(jié)合力較差，就會(huì)出現(xiàn)孔隙，在滲碳熱處理過程中銅層鼓泡、起皮、剝落，使非滲碳層滲碳。2、銅層要求致密、結(jié)晶細(xì)致。若結(jié)晶粗大則達(dá)不到防滲的目的。3、滲碳熱處理加工后銅層必須去除，考慮鍍銅和除銅的經(jīng)濟(jì)性，要求鍍覆比較復(fù)雜的零件時(shí)銅層必須盡量均勻，以減少銅層厚度，因此鍍銅液分

2015年8月4日，青島豐東一行三人前往天津豐東洽談離子氮化加工項(xiàng)目。離子氮化是一種節(jié)能減排，處理零件變形量小的熱處理技術(shù)，隨著產(chǎn)品精密度的提高，離子氮化將發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。離子氮化熱處理具有工藝時(shí)間短、氮化層質(zhì)量好、節(jié)能、無污染等特點(diǎn)，可用于提高機(jī)械零部件的表面硬度、耐磨性和耐腐蝕性，提高其使用壽命。豐東股份致力于等離子技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，成功研制出全新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型等離子熱處理設(shè)備，并發(fā)展出與之配套的等離子熱處理新工藝，即離子氮化，又稱離子滲氮。全新一代等離子熱處理設(shè)備集獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式、

真空氮化熱處理是使用真空爐對(duì)鋼鐵零件進(jìn)行整體加熱、充入少量氣體，在低壓狀態(tài)下產(chǎn)生活性氮原子滲入并向鋼中擴(kuò)散而實(shí)現(xiàn)硬化的；而離子滲氮是靠暉光放電產(chǎn)生的活性N離子轟擊并僅加熱鋼鐵零件表面，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成氮化物實(shí)現(xiàn)硬化的。   真空氮化熱處理后，滲層中的化合物層是ε單相組織，沒有其他脆性相（如Fe3C、Fe3O4）存在，所以硬度高，韌性好，分布也好。“白層”單相ε化合物層可達(dá)到的硬度和材質(zhì)成分有關(guān)。材質(zhì)中含Cr量越高，硬度也呈增加趨勢(shì)。Cr13％時(shí)，硬度可達(dá)到1200HV；含

無氧化、少畸變、無二次清洗等特征越來越受到我國熱處理行業(yè)的普遍重視和關(guān)注。 我國隨著科技的發(fā)展以及環(huán)保、節(jié)能的要求，熱處理迫切需要清潔生產(chǎn)，真空高壓氣淬熱處理技術(shù)使用已成為當(dāng)前先進(jìn)熱處理生產(chǎn)技術(shù)的主要標(biāo)志之一。真空高壓氣淬技術(shù)的特點(diǎn)：①少畸變 對(duì)高速鋼、高碳高合金模具鋼、工模具、淬火直接使用的齒輪類等工件而言，盡量減小畸變是何等重要！熱處理工件影響因素較多，除與材料、內(nèi)應(yīng)力、加工工序、工件擺放方式、溫度、冷速等等有關(guān)系外，畸變主要發(fā)生在冷卻階段,在淬火冷卻過程中工件會(huì)產(chǎn)生最大程度的畸變。均勻的冷