為了響應(yīng)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委省政府關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理“雙重預(yù)防體系”機(jī)制建設(shè)的部署要求，青島豐東熱處理邀請(qǐng)青島青科安全技術(shù)服務(wù)有限公司杜偉鋒講師對(duì)各部門(mén)人員進(jìn)行了一次集中培訓(xùn)。首先，分析四個(gè)事故案例，從直觀視覺(jué)上讓員工感受到了觸目驚心的事故，調(diào)動(dòng)員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的積極性和迫切性。其次，講解了風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)分析等基礎(chǔ)知識(shí)，從整體上使員工了解體系的內(nèi)容。第三，揭示了體系建設(shè)的法律依據(jù)，包括體系的由來(lái)、標(biāo)準(zhǔn)及處罰依據(jù)等方面，告訴我們體系建設(shè)有法可依、違法必究。第四，風(fēng)險(xiǎn)分析包括設(shè)備設(shè)施和作

很多產(chǎn)品需要滲碳處理，而碳氮共滲是以滲碳為主，滲氮為輔的熱處理，二者究竟有何區(qū)別？今天小編就來(lái)介紹一下滲碳與碳氮共滲的區(qū)別。碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時(shí)滲入工件表面的過(guò)程，共滲時(shí)間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時(shí)間與滲層厚度、溫度和所用介質(zhì)有關(guān)，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；共滲溫度降低則碳含量降低，氮含量提高，共滲層中碳含量在0.7%～1.0%，氮含量在0. 15%～0.5%，多用于低碳鋼、中碳鋼和合金

近日，青島豐東熱處理有限公司順利完成《企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范》貫標(biāo)認(rèn)證，獲得了知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證證書(shū)，這意味著著青島豐東在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域得到認(rèn)可，標(biāo)志著青島豐東在熱處理加工技術(shù)研發(fā)、金屬零部件加工服務(wù)、金屬熱處理設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)及銷(xiāo)售等方面達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。青島豐東熱處理一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新和自主研發(fā)，此次我司獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證證書(shū)，是對(duì)青島豐東以往工作的肯定，將會(huì)極大地提升豐東人技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)權(quán)管理的熱情，不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理水平，有效激發(fā)創(chuàng)新活力、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。青島豐東將繼續(xù)加大研發(fā)投入，為客戶(hù)提供系統(tǒng)的

與機(jī)械加工相比，熱處理車(chē)間或者是專(zhuān)業(yè)熱處理廠耗電量相當(dāng)大，往往一臺(tái)熱處理設(shè)備相當(dāng)于十幾臺(tái)機(jī)械加工設(shè)備的耗電量，是一個(gè)不折不扣的“電老虎”。降低熱處理生產(chǎn)的用電費(fèi)用對(duì)于降低熱處理的生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效益意義重大。降低熱處理生產(chǎn)的用電費(fèi)用主要有4個(gè)途徑：（1）淘汰落后而且耗電量大的熱處理設(shè)備，采用先進(jìn)的、耗電量小的熱處理設(shè)備。（2）在滿足熱處理工藝要求的前提下盡量縮短加熱、保溫時(shí)間，減少不必要的電能消耗，達(dá)到減少耗電量的目的；制定正確、合理的熱處理工藝，減少操作失誤，提高一次交檢合格率，降低產(chǎn)品

汽車(chē)零部件的熱處理工藝主要有五種：退火與正火，淬火，回火、時(shí)效和調(diào)質(zhì)，表面淬火，化學(xué)熱處理。今天小編就主要介紹幾種常用的汽車(chē)零部件熱處理工藝。1、汽車(chē)零部件的滲碳熱處理滲碳熱處理的目的主要是使零件獲得良好的抗疲勞性和耐磨性，保證零件使用性能的可靠性。一般汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的差速器齒輪、變速器軸齒輪零件、轉(zhuǎn)向器軸齒件、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和齒輪零件需要滲碳熱處理。2、汽車(chē)零部件的調(diào)質(zhì)熱處理汽車(chē)零部件的調(diào)質(zhì)熱處理可分為保護(hù)氣氛調(diào)質(zhì)熱處理和一般調(diào)質(zhì)熱處理。保護(hù)氣氛調(diào)質(zhì)熱處理可保證零件在熱處理過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生表面氧化、脫落等缺陷，確保零件的表

青島豐東熱處理有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事熱處理加工的公司，可提供螺絲熱處理，包括螺絲的調(diào)質(zhì)處理，螺絲滲碳處理等。找青島螺絲熱處理廠家，不妨到青島豐東熱處理有限公司看一看，熱處理品質(zhì)有保障。眾所周知，螺絲在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中是不可少的，螺絲也被稱(chēng)為工業(yè)之米，可見(jiàn)螺絲的運(yùn)用之廣泛。既然螺絲這么重要那么螺絲的質(zhì)量就更為重要，一個(gè)完美螺絲的生成需要很多程序，今天我們研究一下熱處理這一步對(duì)螺絲質(zhì)量的影響。主要從以下三個(gè)方面：1、碳合金元素的偏析導(dǎo)致溫鐓件的不同區(qū)域冷卻速度不同，從而導(dǎo)致馬氏體轉(zhuǎn)變溫度不同，因此，在確定

為什么要進(jìn)行球頭銷(xiāo)熱處理？這是因?yàn)榍蝾^銷(xiāo)是保證汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車(chē)正確、準(zhǔn)確行駛的關(guān)鍵零部件，又稱(chēng)球鉸鏈、球接頭。球頭銷(xiāo)有著“保命件”之稱(chēng)。因此，選擇專(zhuān)業(yè)的球頭銷(xiāo)熱處理廠家尤為重要。在青島選擇球頭銷(xiāo)熱處理廠家，當(dāng)然是選擇青島豐東熱處理有限公司。青島豐東熱處理有限公司可提供專(zhuān)業(yè)的球頭銷(xiāo)氮化+氧化熱處理。球頭銷(xiāo)的氮化+氧化實(shí)在碳氮共滲提高表面硬度的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行一次氧化處理，使白亮層表面再覆蓋一層黑色四氧化三鐵膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優(yōu)良的耐腐蝕

離子氮化處理可使螺桿表面得到一層可控的致密氮化層，不僅可比同種材料經(jīng)氣體氮化后的耐磨性更佳，還可顯著提升耐磨耐腐蝕性。離子氮化可通過(guò)氮化工藝有效控制工件尺寸變形，特別是螺桿的直線度。 表面硬度達(dá)到HV≥900，脆性1級(jí)。離子氮化能通過(guò)工藝得到無(wú)脈狀、脆性及疏松極佳的組織，特別是初期硬度梯度下降緩慢，有效提高產(chǎn)品性能。青島豐東熱處理專(zhuān)業(yè)提供熱處理服務(wù)，可為客戶(hù)提供化學(xué)熱處理(滲碳、滲氮、碳氮共滲)、真空熱處理、等離子熱處理(離子滲氮)、常規(guī)熱處理(含深冷處理)等四大領(lǐng)域的熱處理加工服務(wù)。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)，電

在分析真空熱處理工件增碳現(xiàn)象時(shí)，有兩種誤解：第一，認(rèn)為是工件在淬火油中增碳；第二，認(rèn)為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實(shí)，很多情況下不是這兩個(gè)原因，而是加熱熱室的清潔度不高，有大量淬火油在工件進(jìn)出爐、料筐污染、送料小車(chē)進(jìn)出帶入熱室，殘留在熱室冷壁上，加熱時(shí)形成揮發(fā)性還原氣氛，對(duì)工件增碳。除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外。 1050℃以下的加熱工件油淬火時(shí)，稍做預(yù)冷入油不會(huì)形成明顯的增碳現(xiàn)象。對(duì)加熱室的石墨件等對(duì)工件的增碳情況，也不能排除，但是完全沒(méi)有殘留淬火的氣氛嚴(yán)重。真空加熱淬火的增碳現(xiàn)象更為嚴(yán)重的是來(lái)自淬

在熱處理變形中有兩個(gè)概念：組織變形和形狀結(jié)構(gòu)變形。研究所得的結(jié)果是：真空熱處理比其他爐型熱處理獲得同樣組織和硬度時(shí)，變形最小。即：組織變形最小。對(duì)于形狀結(jié)構(gòu)變形，真空熱處理往往不如其他爐型的熱處理變形小，其他爐型的熱處理，例如淬火，很容易采用分級(jí)、等溫、爐外校直等方法來(lái)控制變形量，真空淬火由于這些功能的不完善，有時(shí)反而會(huì)增大。這兩個(gè)概念的混淆，給人們的印象是：真空熱處理變形小，這是錯(cuò)誤或不全面的理解！青島豐東熱處理有限公司是豐東股份在山東的控股子公司，是從事商業(yè)熱處理加工、熱處理裝備研發(fā)與制造、熱處理技術(shù)咨詢(xún)的專(zhuān)業(yè)

相信熱處理同行都遇到過(guò)同樣的問(wèn)題：客戶(hù)要求熱處理產(chǎn)品硬度值只能在某一個(gè)確定值上，不能有偏差！例如：客戶(hù)要求熱處理硬度達(dá)到60HRC，但是產(chǎn)品熱處理之后達(dá)到59HRC或61HRC，就被視為不合格產(chǎn)品。但是，洛氏硬度機(jī)的允許偏差還有1HRC呢！你和他解釋熱處理道理，他會(huì)擺出一副上帝的面孔：你想不想做我的熱處理產(chǎn)品？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)嘛！熱處理廠家只好硬著頭皮承接，至于熱處理廠家怎么搞好的？同行們肯定能猜測(cè)的出來(lái)的！青島豐東熱處理有限公司是豐東股份在山東的控股子公司，是從事商業(yè)熱處理加工、熱處理裝備研發(fā)與制造、熱處理技術(shù)咨詢(xún)的專(zhuān)業(yè)

離子滲氮作為強(qiáng)化金屬表面的一種化學(xué)熱處理方法，廣泛適用于鑄鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼及鈦合金等。離子氮化最大的優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保節(jié)能。如今，已經(jīng)被廣泛用于汽車(chē)、精密儀器等部件的加工。想要離子氮化達(dá)到好的效果，必須對(duì)設(shè)備有高度的認(rèn)知和要求， 青島豐東熱處理現(xiàn)將離子滲氮成套設(shè)備組成提供如下：1．離子電源離子電源分為直流離子電源和脈沖離子電源，用戶(hù)可根據(jù)需要選用。﹝1﹞直流離子電源直流離子電源主要包括整流變壓器﹑可控整流電路﹑L-C振蕩滅弧電路﹑截止反饋電路﹑控制電路。﹝2﹞脈沖離子電源脈沖離子電源是在直流離子電源的基礎(chǔ)上加裝由

在分析真空熱處理工件增碳現(xiàn)象時(shí)，有兩種誤解：第一，認(rèn)為是真空熱處理工件在淬火油中增碳；第二，認(rèn)為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實(shí)，很多情況下不是這兩個(gè)原因，而是加熱熱室的清潔度不高，有大量淬火油在工件進(jìn)出爐、料筐污染、送料小車(chē)進(jìn)出帶入熱室，殘留在熱室冷壁上，加熱時(shí)形成揮發(fā)性還原氣氛，對(duì)工件增碳。除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外，1050℃以下的加熱工件油淬火時(shí)，稍做預(yù)冷入油不會(huì)形成明顯的增碳現(xiàn)象。對(duì)加熱室的石墨件等對(duì)工件的增碳情況，也不能排除，但是完全沒(méi)有殘留淬火的氣氛嚴(yán)重。真空加熱淬火的增碳現(xiàn)象更為嚴(yán)重的

在機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中，滲碳熱處理后的齒輪作為抗磨損零件被廣泛應(yīng)用，并且齒輪失效與滲碳齒輪熱處理缺陷有關(guān)。下面就齒輪滲碳熱處理過(guò)程中常見(jiàn)的硬化層缺陷進(jìn)行分析。滲碳齒輪表層硬化層淺，會(huì)造成表面抗剝落性能降低，降低齒輪使用壽命。這是由于在滲碳過(guò)程中，時(shí)間短、溫度偏低、爐內(nèi)有效加熱區(qū)溫度分布不均勻、滲碳熱處理過(guò)程中強(qiáng)滲階段及擴(kuò)散階段的碳勢(shì)控制不當(dāng)、裝爐前齒輪未清除油污及裝爐量過(guò)多、所留孔隙太小等造成滲碳齒輪硬化層偏淺。另外，齒輪材料及淬火冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng)、選擇的齒輪鋼淬透性差及鋼的材質(zhì)太差、淬火介質(zhì)冷卻性能不足，也是造成正常滲

2018年8月15日，濰坊豐東熱處理有限公司迎來(lái)山東大學(xué)新一屆機(jī)械專(zhuān)業(yè)的學(xué)生參觀學(xué)習(xí)，青島豐東技術(shù)部李總，常務(wù)副總張總接待了這群朝氣蓬勃的學(xué)子。交代好安全及需要注意的問(wèn)題后，張總帶領(lǐng)大家參觀了濰坊豐東的現(xiàn)代化車(chē)間，認(rèn)識(shí)了包括多用爐，離子氮化爐、正火調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線等先進(jìn)熱處理設(shè)備，了解熱處理工藝過(guò)程及典型產(chǎn)品。上兩圖為山大學(xué)子參觀多用爐生產(chǎn)線上圖為可視化控制系統(tǒng)圖為離子氮化生產(chǎn)線帶領(lǐng)大家參觀完濰坊豐東現(xiàn)代化熱處理生產(chǎn)車(chē)間后，濰坊豐東張總為大家介紹豐東發(fā)展及人才引進(jìn)計(jì)劃，并期待能有新鮮血液注入豐東大家庭。濰坊豐東熱處理有限

在使用熱鍛模的用戶(hù)中，很多人喜歡提出熱鍛模具熱處理后高硬度的要求，甚至要求52—55HRC。小編要負(fù)責(zé)任的告訴大家：這個(gè)觀念是錯(cuò)誤的。熱鍛模具熱處理后高硬度的要求為什么會(huì)出現(xiàn)呢？究其原因，應(yīng)該是某些不規(guī)范的熱處理企業(yè)或某位“大師”在做鍛模對(duì)外熱處理業(yè)務(wù)時(shí)，沒(méi)有真正按照鍛模的服役條件來(lái)淬火，而是降低淬火溫度、縮短保溫時(shí)間，僅僅滿足用戶(hù)的硬度要求。這種硬度值看似符合標(biāo)準(zhǔn)（或規(guī)范）的鍛模硬度范圍，由于沒(méi)有考慮紅硬性，在使用時(shí)，鍛模的抗回火能力差，硬度很快就會(huì)降低，用戶(hù)對(duì)這種使用過(guò)的鍛模

很多委托產(chǎn)品熱處理加工的企業(yè)，曾幾何時(shí)學(xué)會(huì)了要求進(jìn)貨檢驗(yàn)。既然領(lǐng)導(dǎo)提出這個(gè)要求，那么伙計(jì)們就正兒八經(jīng)對(duì)待了，也去買(mǎi)一臺(tái)洛氏硬度計(jì)回來(lái)，開(kāi)始對(duì)熱處理后的產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)貨檢驗(yàn)了。這些本無(wú)可非議，但是他們老是對(duì)熱處理產(chǎn)品檢驗(yàn)不合格！這可忙壞了熱處理公司，怎么會(huì)總出現(xiàn)這樣的問(wèn)題呢？明明是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格出廠的，怎么到用戶(hù)手中就不合格了呢？公司上下不得其解。對(duì)于產(chǎn)品不合格這種情況，熱處理公司當(dāng)然是嚴(yán)肅對(duì)待，緊急派員去處理！真是不看不知道，一看嚇一跳！原來(lái)他們對(duì)熱處理的產(chǎn)品的脫碳層也不去除（加工余量足夠保證加工之后，不會(huì)殘留脫碳層），

在熱處理行業(yè)中，對(duì)于淬火熱處理都有哪些誤區(qū)呢？今天小編就來(lái)和大家談一談關(guān)于淬火熱處理誤區(qū)那些事！1、淬火熱處理出來(lái)的工件沒(méi)有冷到室溫，不能進(jìn)行回火熱處理？有些人認(rèn)為淬火熱處理出來(lái)后，還沒(méi)有冷卻到室溫時(shí)，不能進(jìn)入回火熱處理工序。實(shí)際上很多鋼種，尤其低、中碳鋼，其馬氏體轉(zhuǎn)變終了點(diǎn)大都高于室溫，冷到室溫時(shí)，反而容易開(kāi)裂，淬火熱處理出來(lái)后就可以盡快轉(zhuǎn)入回火熱處理工序。2、淬火熱處理出來(lái)的工件必須帶溫回火？這種做法是不可取的，要根據(jù)鋼種的馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)來(lái)決定淬火之后的回火前的入爐溫度。為了防止淬火開(kāi)裂，不能妄加推測(cè)，一概而論的

2018年8月8日，以中國(guó)工程院院士、國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)委員、制造業(yè)辦公室首席專(zhuān)家屈賢明院士為組長(zhǎng)的專(zhuān)家組在南京對(duì)江蘇豐東熱技術(shù)有限公司承擔(dān)的國(guó)家智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目——無(wú)人化智能熱處理工廠（南京豐東）進(jìn)行了驗(yàn)收。與會(huì)專(zhuān)家聽(tīng)取了項(xiàng)目實(shí)施情況匯報(bào)，查看了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，審查了項(xiàng)目資料，經(jīng)問(wèn)詢(xún)和討論，認(rèn)為項(xiàng)目已完成了規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)和綜合指標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用合理，專(zhuān)家一致同意項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。無(wú)人化智能熱處理工廠通過(guò)采用柔性生產(chǎn)系統(tǒng)、智能物流倉(cāng)儲(chǔ)和信息化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的互聯(lián)與集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)

很多了解熱處理的人認(rèn)為熱處理難學(xué)、難做、實(shí)際人才的成長(zhǎng)也不容易。也有人說(shuō)：熱處理就是把工件燒燒紅，往水里一放，就好了。這么簡(jiǎn)單嗎？既然成為一個(gè)學(xué)科，那肯定不是那么簡(jiǎn)單。如果按照那些“燒燒紅，往水里一放”的人的觀點(diǎn)看待所有問(wèn)題，那世界就沒(méi)有難事了。飛機(jī)一加速度不就上天了嗎？火車(chē)一加煤不就跑起來(lái)了嗎？飛船甩到太空不就能飛了嗎？電腦一通電不就可以使用了嗎？一座跨海大橋用幾根鋼絲來(lái)起來(lái)不就行了嗎？按照那些“低價(jià)值”人的觀點(diǎn)，世界萬(wàn)物都可以用“一…&h