国产专区正在线,色老头久久久久久久久久,亚洲大尺度无码无码专区

當(dāng)前位置：首頁(yè) » 全站搜索 » 搜索：齒輪滲碳熱處理

[熱處理行業(yè)資訊]齒輪滲碳熱處理后硬化層偏淺的原因[ 2018-08-20 09:00 ]: 在機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中，滲碳熱處理后的齒輪作為抗磨損零件被廣泛應(yīng)用，并且齒輪失效與滲碳齒輪熱處理缺陷有關(guān)。下面就齒輪滲碳熱處理過(guò)程中常見(jiàn)的硬化層缺陷進(jìn)行分析。滲碳齒輪表層硬化層淺，會(huì)造成表面抗剝落性能降低，降低齒輪使用壽命。這是由于在滲碳過(guò)程中，時(shí)間短、溫度偏低、爐內(nèi)有效加熱區(qū)溫度分布不均勻、滲碳熱處理過(guò)程中強(qiáng)滲階段及擴(kuò)散階段的碳勢(shì)控制不當(dāng)、裝爐前齒輪未清除油污及裝爐量過(guò)多、所留孔隙太小等造成滲碳齒輪硬化層偏淺。另外，齒輪材料及淬火冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng)、選擇的齒輪鋼淬透性差及鋼的材質(zhì)太差、淬火介質(zhì)冷卻性能不足，也是造成正常滲; http://m.obnl.cn/Article/clstrclhyh_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]齒輪滲碳熱處理后常見(jiàn)缺陷及解決對(duì)策[ 2015-07-16 10:00 ]: 據(jù)小編所了解，滲碳熱處理后的齒輪作為抗磨損零件，在機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中廣泛應(yīng)用。并且齒輪失效與滲碳齒輪熱處理缺陷有關(guān)。下面就齒輪滲碳熱處理過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷，進(jìn)行原因分析，提出一些具體的工藝措施?？旄S小編一起來(lái)了解一下吧！1.硬化層偏淺：滲碳齒輪表層硬化層淺，會(huì)造成表面抗剝落性能降低，降低齒輪使用壽命。1.1原因在滲碳過(guò)程中，時(shí)間短、溫度偏低、爐內(nèi)有效加熱區(qū)溫度分布不均勻、滲碳熱處理過(guò)程中強(qiáng)滲階段及擴(kuò)散階段的碳勢(shì)控制不當(dāng)、裝爐前齒輪未清除油污及裝爐量過(guò)多、所留孔隙太小等都會(huì)造成滲碳齒輪硬化層偏淺。另外，齒輪材料及淬火冷卻; http://m.obnl.cn/Article/clstrclhcj_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]齒輪滲碳熱處理內(nèi)氧化的產(chǎn)生原因及預(yù)防措施[ 2015-06-22 09:00 ]: 機(jī)車牽引齒輪、凸輪軸等機(jī)械零部件，常采用20CrMnTi、20CrNiMo、20Cr等低碳鋼滲碳熱處理后磨削加工而成，表面要求耐磨，心部要求一定韌性。由于內(nèi)氧化對(duì)機(jī)車牽引齒輪的疲勞性能影響較大，在滲碳熱處理過(guò)程中對(duì)內(nèi)氧化的控制顯得非常重要。內(nèi)氧化是指滲碳鋼在滲碳熱處理過(guò)程中雖然鐵元素未滿足氧化條件，但其中的合金元素如Cr、Mn、Si、Ti滿足氧化條件形成合金氧化物，從而使?jié)B碳鋼表面出現(xiàn)須狀或點(diǎn)狀的脆性氧化物，該氧化物的存在會(huì)成為疲勞源，最終導(dǎo)致產(chǎn)品斷裂失效；另外，內(nèi)氧化后的區(qū)域合金元素減少，會(huì)導(dǎo)致鋼的淬透性下降。在; http://m.obnl.cn/Article/clstrclnyh_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]20CrMnTi齒輪滲碳熱處理[ 2015-06-19 09:00 ]: 滲碳齒輪作為抗磨損零件，在機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中廣泛應(yīng)用。經(jīng)滲碳熱處理和低溫回火可以很好的保證其工作的需要。齒輪的滲碳熱處理有三個(gè)技術(shù)指標(biāo)：滲碳層的含碳量、滲層深度及組織。他對(duì)滲碳件的力學(xué)性能有直接關(guān)系。20CrMnTi是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳熱處理后具有硬而耐磨的表面和堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性。在使用豐東股份自主研發(fā)制造UNICASE密封箱式多用爐氣體滲碳時(shí)，產(chǎn)品進(jìn)后室后爐溫會(huì)迅速降低，應(yīng)通入大量甲醇使?jié)B碳?xì)夥战档停苊猱a(chǎn)品避免產(chǎn)生碳黑。為避免晶粒粗大，加熱溫度一般為900-920℃。到達(dá)設(shè)定溫度; http://m.obnl.cn/Article/20crmnticl_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]齒輪滲碳熱處理工件檢驗(yàn)[ 2015-05-20 14:20 ]: 我國(guó)齒輪滲碳熱處理技術(shù)是隨著機(jī)械工業(yè)對(duì)齒輪質(zhì)量和承載能力要求不斷提高而發(fā)展的。青島豐東熱處理有限公司多年致力于熱處理工藝的改進(jìn)及優(yōu)化，滲碳熱處理工藝目前已相當(dāng)成熟。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展, 齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)不斷提高, 對(duì)齒輪使用性能、壽命和可靠性也提出了更高的要求, 于是在滲碳熱處理齒輪的使用和生產(chǎn)中便出現(xiàn)許多與熱處理密切相關(guān)的問(wèn)題，如預(yù)備熱處與齒輪加工性能和熱處理畸變、硬化層深度與齒輪疲勞剝落、有效硬化層深度與滲碳深度及計(jì)算機(jī)工藝控制、齒輪滲碳后緩冷制度與開裂、齒輪滲碳熱處理工藝應(yīng)力與疲勞性能和加工性能、齒輪心部硬度及心; http://m.obnl.cn/Article/clstrclgjj_1.html

熱處理行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定者A股代碼：002530